ホンダ ラクーン電動アシスト自転車  セル 交換
        劣化した電池の交換自動撮影 昆虫
Rev.
08
Original :Sat.May.30'09.
Updated : Mon.Nov.14'11.
   

Honda Racoon
Model-24LX. (UB08)   

要点

トライアル−1
劣化した NiCd 電池を電動工具用の電池と入れ換えてみた。⇒⇒
トライアル−2
その後 web で入手した製品を使用している。⇒⇒
_
2009-05-30-Sat.
 妻が買い物や週に1〜2回のパートタイムジョブに使用している電動アシスト
自転車の調子が二、三週間ほど前から悪いと知らされた。
 以前、新しい規格の電動アシスト自転車が発表されたニュースを聞いた時
買い換えようかと声を掛けたのだが、その時は「当分このまま使用したい。」と
の事だったのだが、6年前に購入した商品なので寿命と考えても良い時期だ。

6年前に購入した商品なので寿命だろう
 新車に買い換える前に充電池を疑ってみた。通常2〜3年で交換が必要と
聞いているが、6年間無交換なのだ。 ちなみに電池は 24V / 5Ah の容量だ。
 まず専用の充電器で充電直後の電圧を調べると 24.0V だった。通常充電
直後の Ni-Cd セルは @ 1.3n V 程度を示す事から電池の劣化は疑う余地は
無い。
 ()はキャビネットから取り出したセル。左に見える赤いリードは
プラス・ライン、黒いリードはサーミスター・ライン、影になり見にくいが右端の
緑のリードがマイナス・ラインだ。 重量は 3.5kgr.

ひとまず手持ちの Ni-Cd でトライする。
 早速 web で見つけたショップでオーダーの手続きを進めたのだが、もし電池
以外のドライブモーターなどに劣化個所があれば電池の購入は無駄になって
しまう。
 そこで電池の発注は見合わせ、3ヶ月ほど前に購入した電動ドリルの電池を
試用することを考えた。

今回は電動ドリルの充電池を試用する。
 早速電動ドリルの充電池( RYOBI B-1203M1 )をばらしてみた。ちなみに
このセルは Ni-Cd で 12V / 1300mAh で PANASONIC 製らしい。

キャプタイヤ・ケーブルで配線する。
 応急的に電動ドリル用の充電池を二個シリーズにル繋ぎオリジナルの電池
ケースに接続する。オリジナルの容量インジケーターを試したが、ちゃんと
電池の容量を示す5個の LED が全て点灯してフル充電状態であることを示し
ている。
この試作品で正常に走行できれば今回の障害の原因は充電池のみだと判断
できるわけだ。
 配線は負荷が大きいスタート時などには 10Amp 近い電流が流れると考え
られるため余裕あるケーブルを使用し半田付けも確実に行った。。

試乗のため電池を自転車にセットする。
 二個の充電池を荷台に置きオリジナルの電池ケースをサドルを上げてセットする。

サドルを下ろしても他と干渉する事はない。
 サドルを下ろしても他と干渉しない。 早速近所をテストドライブしたが問題は
無さそうだ。普段の足に使用している妻のテストでも『 OK』との事だ。

『爆発物らしき物がセットされた不審な自転車を発見!』
 しかしこのままでは使用できない。ショッピングセンターの駐輪場にこんな自
転車が見つかれば『爆発物らしき物がセットされた不審な自転車を発見!』な
どと通報されかねないではないか。

試用から使用に進めることにした。
 試用から使用に進めることにした。画像 #09-5300003 左は電池ケースの
アパーハーフを取り外した状態で右は組み込むために不要なコンポーンネント
を取り外した状態だ。ブルーとブラックのラインはサーミスター用のものだが
今回は自転車側のサーミスターを使用するため使用しない。


 この方法であれば必要に応じて元のドリル用電池のカートリッジに戻すことも
可能だ。
30〜50分程の作業でセルの交換は完了する。
 自転車にセットされ稼働中は画像右側が下方向になるため、不燃性両面テ
ープで右側に寄せた位置で充電池を固定する。あいた空間は(通称)ぷっちん
シートを充填して走行中の振動で充電池が踊ることを防ぐ。
 オリジナルのサーミスターをセルの隙間にセットして配線すれば完了だ。
 当分(数週間程度)使用して様子をみるつもりだ。

Apendex
 オリジナルは 24V 5Ah だが今回のセルは 24V 1300mAh なので走行可能
距離は仕様の 26km から 6.7km に低下すると思われる。
 web では同じ大きさのセルで 2100mAh の製品が入手可能なので今後の使
用で能力に不満が出るようであれば再交換するつもりだ。その場合走行可能
距離は 10km 程度まで向上する。
 その後オリジナルの自転車用充電器で数回充電しているが特に問題なく充
電は可能だ。また充電完了後 2:00 時間経過時点の電圧値は平均 27.4Vで
平均的な Ni-Cd 電池の値を示している。

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2009-06-02-Tue.
 Web でサブC-2タイプの NiCd 充電池を10個入手して再度電池交換を行った。

 Made by red China だが、この種の電池は国内に工場が無いのだろう。
公称 2,100mAh だが実力は不明だ。


 不用意に組み立てると端子をショートさせる可能性が高いため、まず二個
単位で半田付けする。画像の黒いシートは絶縁紙を適当な大きさにカットして
(事務用の)パンチで二個の穴をあけた物で半田付けの時の温度で電池外装
のシートが溶けることを防いでいる。


 接続した二個のモジュールを三個集めて同様に半田付けする。


 最終的に七個六個七個のモジュールとして組み上げる。


 オリジナルと比べると容量の差 ( 42% ) は歴然だ。


 オリジナルの電池に付いていたシートをカットして上下にセットし、サーミス
ターを組み込んで・・・。



 シュリンカブル・チューブに挿入してヘアドライヤーで加熱してシュリンクさせ
れば完成だ。


  ホンダ カブ
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